Skrutkový vzduchový kompresor je kompresor, ktorého kompresným médiom je vzduch. Je široko používaný v strojárstve, baníctve, chemickom priemysle, ropnom priemysle, doprave, stavebníctve, námorníctve a ďalších odvetviach. Jeho používatelia zahŕňajú takmer všetky odvetvia národného hospodárstva, s veľkým objemom a širokým sortimentom. Pokiaľ ide o profesionálnych výrobcov kompresorov a profesionálnych zástupcov, ich následná údržba a údržbárske práce sú veľmi náročné, najmä v horúcom lete, kvôli náročným údržbárskym úlohám a vysokému pracovnému zaťaženiu sa často stáva, že núdzové opravy nie sú včasné; Inými slovami, aby sa zabezpečila bezpečná výroba, je potrebné zvládnuť bežnú údržbu vzduchových kompresorov. Dnes stručne predstavím niekoľko zásad údržby skrutkových vzduchových kompresorov so vstrekovaním oleja.
1. Pred údržbou
(1) Pripravte si potrebné náhradné diely podľa modelu skrutkového vzduchového kompresora, na ktorom sa vykonáva údržba. Komunikujte a koordinujte s výrobným oddelením na mieste, potvrďte jednotky, ktoré vyžadujú údržbu, zaveste bezpečnostné značky a izolujte výstražné oblasti.
(2) Skontrolujte, či je jednotka vypnutá. Zatvorte výstupný ventil vysokého tlaku.
(3) Skontrolujte stav úniku každého potrubia a rozhrania v jednotke a odstráňte akékoľvek abnormality.
(4) Vypustite starý chladiaci olej: Spojte tlakový port potrubnej siete s tlakovým portom systému sériovo, otvorte výstupný ventil, pomocou stlačeného vzduchu vypustite starý chladiaci olej a zároveň čo najviac vypustite použitý olej z hlavy rukoväte. Nakoniec opäť zatvorte výstupný ventil.
(5) Skontrolujte stav hlavy stroja a hlavného motora. Hlava násadca by sa mala hladko otáčať niekoľkokrát. Ak dôjde k akejkoľvek blokáde, je možné v prípade potreby odstrániť remeň alebo spojku, aby sa zistilo, či ide o poruchu hlavy alebo hlavného motora.
Proces výmeny vzduchového filtra
Otvorte zadný kryt vzduchového filtra, odskrutkujte zostavu matice a podložky, ktorá upevňuje filtračný prvok, vyberte filtračný prvok a vymeňte ho za nový. Vyberte filtračný prvok pre vizuálnu kontrolu a vyčistite ho prefúknutím stlačeným vzduchom. Ak je filtračný prvok silne znečistený, zablokovaný, deformovaný alebo poškodený, je potrebné ho vymeniť; je potrebné vyčistiť nádobu na prach v kryte vzduchového filtra.
Ak sa použije nekvalitný vzduchový filter, jadro odlučovača oleja sa znečistí a zablokuje a mazací olej sa rýchlo zhorší. Ak sa do filtračného prvku nepravidelne vháňa prach, upchá sa, čo zníži objem nasávaného vzduchu a zníži účinnosť kompresie vzduchu. Ak sa filtračný prvok pravidelne nevymieňa, môže to spôsobiť zvýšenie podtlaku a jeho nasávanie, nečistoty sa dostanú do stroja, zablokujú filter a jadro odlučovača oleja, zhoršia sa chladiaci olej a hlavný motor sa opotrebuje.
3. Proces výmeny olejového filtra
(1) Na odstránenie starého prvku a tesnenia použite pásový kľúč.
(2) Vyčistite tesniacu plochu a naneste vrstvu čistého kompresorového oleja na nové tesnenie. Nový olejový filter musí byť naplnený olejom a potom dotiahnutý, aby sa predišlo poškodeniu hlavného ložiska motora v dôsledku krátkodobého nedostatku oleja. Nový prvok ručne dotiahnite, opäť pomocou pásového kľúča o 1/2-3/4 otáčky.
Riziko výmeny nekvalitných olejových filtrov je: nedostatočný prietok, čo má za následok vysokú teplotu vzduchového kompresora a spálenie hlavy v dôsledku nedostatku oleja. Ak sa olejový filter pravidelne nevymieňa, zvýši sa rozdiel tlaku medzi predným a zadným filtrom, zníži sa prietok oleja a zvýši sa teplota výfukových plynov hlavného motora.
Po štvrté, vymeňte filtračný prvok odlučovača oleja
(1) Uvoľnite tlak v nádrži a potrubí odlučovača oleja a plynu, demontujte všetky potrubia a skrutky pripojené k upchávke odlučovača oleja a plynu a vyberte filtračný prvok odlučovača oleja a plynu, ktorý je objímkou upchávky.
(2) Skontrolujte, či sa v nádobe nenachádza hrdza a prach. Po vyčistení vložte nový filtračný prvok odlučovača do telesa valca, nainštalujte upchávku a vráťte ju späť, vložte spätnú olejovú rúrku 3 – 5 mm od spodnej časti filtračného prvku a vyčistite všetky potrubia.
(3) Sponka na novom odlučovači oleja je špeciálne navrhnutá tak, aby zabránila statickej elektrine, a nesmie sa odstrániť, pretože to neovplyvní tesnenie.
(4) Pred inštaláciou novej olejovej súčiastky je potrebné na tesnenie naniesť olej, aby sa uľahčila ďalšia demontáž.
Ak sa na údržbu používajú odlučovače oleja nízkej kvality, vzniknú problémy, ako je slabý separačný účinok, veľký pokles tlaku a vysoký obsah oleja na výstupe.
Jadro na oddeľovanie oleja sa pravidelne nevymieňa: vedie to k nadmernému tlakovému rozdielu medzi prednou a zadnou časťou a poruche a chladiaci mazací olej sa spolu so vzduchom dostane do potrubia.
5. Vymeňte mazací olej
(1) Naplňte jednotku novým olejom po štandardnú značku. Palivo môžete doplniť cez plniaci otvor alebo zo základne odlučovača oleja pred jeho inštaláciou.
(2) Do skrutkového motora sa pridá príliš veľa oleja a hladina kvapaliny prekročí hornú hranicu, čo spôsobí zhoršenie počiatočného separačného účinku olejového separačného valca a zvýši sa obsah oleja v stlačenom vzduchu prechádzajúcom cez separačné jadro oleja, čím sa prekročí kapacita úpravy oleja a návrat oleja do spätného potrubia oleja. Po rafinácii zvýšte obsah oleja. Zastavte stroj, aby ste skontrolovali hladinu oleja, a uistite sa, že hladina oleja je medzi hornou a dolnou čiarou stupnice, keď je stroj zastavený.
(3) Kvalita oleja skrutkového motora nie je dobrá a jeho výkon je slabý, pokiaľ ide o odpeňovanie, antioxidáciu, odolnosť voči vysokým teplotám a antiemulgáciu.
(4) Ak sa zmiešajú rôzne druhy oleja, olej sa znehodnotí alebo zgéluje, čo spôsobí zablokovanie a deformáciu jadra odlučovača oleja a stlačený vzduch obsahujúci olej bude priamo vypúšťaný.
(5) Znižuje sa kvalita oleja, znižuje sa mazací výkon a zvyšuje sa opotrebovanie stroja. Zvyšuje sa teplota oleja, čo ovplyvňuje pracovnú účinnosť a životnosť stroja. Vážne znečistenie olejom môže spôsobiť poškodenie stroja.
6. Skontrolujte remeň
(1) Skontrolujte polohu pohonu remenice, klinový remeň a napínač remeňa.
(2) Pomocou pravítka skontrolujte, či sú remenice v rovnakej rovine, a v prípade potreby ich upravte; vizuálne skontrolujte remeň, ak klinový remeň hlboko zapadá do klinovej drážky remenice, je silne opotrebovaný alebo má remeň praskliny spôsobené starnutím a je potrebné vymeniť celý klinový remeň; skontrolujte napínač remeňa, v prípade potreby nastavte pružinu do štandardnej polohy.
7. Vyčistite chladič
(1) Chladič vzduchu je potrebné pravidelne preplachovať a keď je vypnutý, použite stlačený vzduch na preplachovanie zhora nadol nad chladičom.
(2) Pri čistení dávajte pozor, aby ste nepoškodili chladiace rebrá, a vyhnite sa čisteniu tvrdými predmetmi, ako sú napríklad železné kefy.
Osem, údržba je dokončená a uvedenie do prevádzky je dokončené
Po dokončení údržby celého stroja ho otestujte. Testovací stroj musí mať hodnoty vibrácií, teploty, tlaku, prevádzkového prúdu motora a ovládania v normálnom rozsahu a musí sa vyskytnúť únik oleja, vody, vzduchu a iné javy. Ak sa počas procesu odstraňovania nájdu akékoľvek abnormálne situácie, stroj by sa mal okamžite zastaviť kvôli kontrole a po odstránení problému ho znova spustiť.
Čas uverejnenia: 28. augusta 2023
