Skrutkový vzduchový kompresor Odlučovač oleja Vzduchový filter Olejový filter

Vzduchový filter
Vzduchový filter je komponent, ktorý filtruje prach a nečistoty zo vzduchu a prefiltrovaný čistý vzduch vstupuje do kompresnej komory rotora skrutky, kde sa kompresuje. Vďaka vnútornej vôli skrutkového stroja sa môžu filtrovať iba častice s veľkosťou do 15u. Ak je prvok vzduchového filtra upchatý alebo poškodený, do skrutkového stroja sa dostane a bude cirkulovať veľké množstvo častíc väčších ako 15u, čo nielen výrazne skráti životnosť prvku olejového filtra a jadra na oddeľovanie oleja a plynu, ale tiež spôsobí, že veľké množstvo častíc sa dostane priamo do dutiny ložiska, čo urýchli opotrebovanie ložiska a zvýši vôľu rotora. Účinnosť kompresie sa zníži a rotor sa dokonca vyschne a zasekne.

Olejový filter
Po 500 hodinách prevádzky nového stroja by sa mal vymeniť olejový filtračný prvok. Na jeho odstránenie použite špeciálny kľúč na otočenie olejového filtračného prvku. Pred inštaláciou nového filtračného prvku je najlepšie doplniť chladiacu kvapalinu stroja. Filtračný prvok naskrutkujte späť na sedlo olejového filtra oboma rukami a pevne ho utiahnite. Odporúča sa vymieňať nový filtračný prvok každých 1500 – 2000 hodín. Najlepšie je vymeniť aj olejový filtračný prvok súčasne s výmenou chladiacej kvapaliny. V drsnom prostredí by sa mal cyklus výmeny skrátiť. Je prísne zakázané používať olejový filtračný prvok po uplynutí časového limitu, inak v dôsledku vážneho upchatia olejového filtračného prvku tlakový rozdiel prekročí tolerančný limit obtokového ventilu, obtokový ventil sa automaticky otvorí a s olejom sa do skrutkového ložiska dostane veľké množstvo nečistôt a častíc, čo spôsobí vážne následky.

Odlučovač oleja
Odlučovač oleja a vzduchu je komponent, ktorý oddeľuje chladiacu kvapalinu skrutkového stroja od stlačeného vzduchu. Za normálnej prevádzky je životnosť odlučovača oleja a vzduchu približne 3000 hodín, ale kvalita mazacieho oleja a presnosť filtrácie vzduchu majú obrovský vplyv na jeho životnosť. Je zrejmé, že cyklus údržby a výmeny prvku vzduchového filtra sa musí v náročných prevádzkových podmienkach skrátiť a je potrebné zvážiť aj inštaláciu predného vzduchového filtra. Odlučovač oleja a plynu sa musí vymeniť, keď uplynie jeho životnosť alebo keď tlakový rozdiel medzi prednou a zadnou časťou presiahne 0,12 MPa. V opačnom prípade sa motor preťaží, odlučovač oleja a vzduchu sa poškodí a olej bude unikať. Metóda výmeny: Odstráňte spoje ovládacieho potrubia nainštalované na kryte ropného a plynového suda. Vyberte spätné potrubie oleja, ktoré siaha do ropného a plynového suda, z krytu ropného a plynového suda a odstráňte upevňovacie skrutky horného krytu ropného a plynového suda. Odstráňte horný kryt ropného a plynového suda a vyberte olej. Odstráňte azbestovú podložku a nečistoty prilepené na hornom kryte. Nainštalujte nový odlučovač oleja a plynu, dbajte na to, aby horné a dolné azbestové podložky boli zošité a zošité a aby boli azbestové podložky pri stlačení úhľadne umiestnené, inak by to spôsobilo preplachovanie podložiek. Nainštalujte hornú kryciu dosku, spätné potrubie oleja a regulačné potrubia späť tak, ako boli, a skontrolujte tesnosť.

Výmena chladiacej kvapaliny
Kvalita chladiacej kvapaliny pre závitovkové stroje má rozhodujúci vplyv na výkon závitovkových strojov so vstrekovaním oleja. Dobrá chladiaca kvapalina má dobrú oxidačnú stabilitu, rýchle oddeľovanie, dobré čistenie peny, vysokú viskozitu a dobré antikorózne vlastnosti. Preto by používatelia mali používať chladiacu kvapalinu Pure pre závitovkové stroje.

Prvá chladiaca kvapalina by sa mala vymeniť po 500 hodinách zábehu nového stroja a potom každých 3000 hodín prevádzky. Najlepšie je vymeniť olejový filter súčasne s výmenou oleja. Používajte v miestach s drsným prostredím, aby ste skrátili cyklus výmeny. Metóda výmeny: Spustite vzduchový kompresor a nechajte ho bežať 5 minút, aby teplota oleja stúpla nad 70 °C a viskozita oleja sa znížila. Zastavte ho, keď je v olejovom a plynovom sude tlak 0,1 MPa, otvorte vypúšťací ventil oleja na dne olejového a plynového suda a pripojte nádrž na olej. Vypúšťací ventil oleja by sa mal otvárať pomaly, aby sa zabránilo striekaniu chladiacej kvapaliny pod tlakom a teplotou, zraneniu osôb a znečisteniu. Po odkvapkaní chladiacej kvapaliny zatvorte vypúšťací ventil oleja. Odskrutkujte prvok olejového filtra, súčasne vypustite chladiacu kvapalinu z každého potrubia a vymeňte ho za nový prvok olejového filtra. Otvorte zátku plniaceho hrdla oleja, vstreknite nový olej, hladinu oleja udržujte v rozsahu olejovej stupnice, utiahnite zátku plniaceho hrdla a skontrolujte, či netesní. Počas používania je potrebné často kontrolovať chladiacu kvapalinu. Ak je hladina oleja na ryske príliš nízka, je potrebné včas doplniť novú chladiacu kvapalinu. Počas používania chladiacej kvapaliny je potrebné často vypúšťať aj kondenzovanú vodu. Vo všeobecnosti by sa mala vypúšťať raz týždenne. V podnebí s vysokými teplotami by sa mala vypúšťať 2 až 3-krát denne. Zastavte sa na viac ako 4 hodiny, otvorte vypúšťací ventil oleja, keď v ropnom a plynovom sudoch nie je tlak, vypustite kondenzovanú vodu a keď uvidíte vytekať chladiacu kvapalinu, ventil rýchlo zatvorte. Je prísne zakázané miešať rôzne značky chladiacich kvapalín a je prísne zakázané používať chladiace kvapaliny dlhší čas, inak sa zníži kvalita chladiacej kvapaliny, zníži sa mazivosť a zníži sa bod vzplanutia, čo môže ľahko spôsobiť vypnutie pri vysokej teplote a samovznietenie oleja.